Un vélo électrique urbain sans limite… ou presque
BH BIKES ENRICHIT SA GAMME AVEC L’ATOM+ NX SUV, UN VÉLO ÉLECTRIQUE URBAIN MUSCLÉ ET POLYVALENT. GRÂCE À SON MOTEUR BOSCH PERFORMANCE LINE CX ET SA GRANDE BATTERIE, IL PROMET CONFORT ET SÉRÉNITÉ SUR LA ROUTE COMME SUR LES CHEMINS. APRÈS PLUSIEURS SORTIES, VOICI NOTRE VERDICT.
PRIX : 5 999 € – POIDS : 30,2 KG – CAPACITÉ : 800 WH
ON AIME
- la polyvalence
- Le confort dû à la double suspension
ON REGRETTE
- la selle un peu dure
- Le poids
Avec l’Atom+ NX SUV, le fabricant espagnol BH Bikes propose un vélo électrique qui sort des sentiers battus. Pensé avant tout pour les déplacements urbains, il affiche pourtant un look de VTT et des capacités dignes d’un véritable baroudeur. Puissant, confortable et très endurant, ce vélo veut s’adresser à celles et ceux qui cherchent un modèle unique pour le quotidien comme pour les loisirs.
Un vélo qui en impose au premier regard
Impossible de passer à côté : le BH Atom+ NX SUV est un vélo qui a de la présence. Son cadre massif, son cintre large et son allure très proche d’un VTT donnent immédiatement une impression de solidité. On sent que ce vélo n’est pas là pour battre des records de vitesse, mais plutôt pour rouler en toute tranquillité, avec une vraie sensation de sécurité.
En ville, cette posture inspire confiance. Sur les chemins, elle rassure. Le vélo est stable, bien posé sur la route, et invite à prendre son temps. Ce n’est pas un vélo sportif, mais un vélo confortable, pensé pour durer et pour aller loin.
Une assistance électrique puissante et agréable
Le gros point fort de ce BH Atom+ NX SUV, c’est son moteur Bosch Performance Line CX. Concrètement, cela signifie une assistance très efficace, capable de vous aider dans presque toutes les situations. Démarrages en côte, faux plats, chemins irréguliers : le vélo répond toujours présent.
Avec ses 100 Nm de couple, le moteur pousse fort, mais de manière fluide. L’assistance est progressive, naturelle, et ne donne jamais l’impression d’être brutale. Même chargé ou sur terrain difficile, le vélo avance sans difficulté.
En mode Eco, l’assistance est plus légère. On pédale vraiment, les cuisses travaillent, le cardio aussi. C’est idéal pour ceux qui veulent
faire un peu de sport tout en étant aidés. En augmentant le niveau d’assistance, le vélo de vient beaucoup plus relaxant, parfait pour les
trajets du quotidien ou les longues balades.
Une autonomie rassurante pour le quotidien et les longues sorties
BH annonce une autonomie pouvant aller jusqu’à 195 km, grâce à une grande batterie de 800 Wh. Dans la vraie vie, cette distance
dépendra bien sûr du mode d’assistance, du terrain et du poids transporté, mais une chose est sûre : l’autonomie est largement suffisante pour la majorité des usages. Nous n’avons pas pu la mesurer précisément, notre vélo de test possédant une batterie de 600 Wh. Néanmoins, une chose est sûre : pour les trajets domicile-travail, on peut rouler plusieurs jours sans recharger. Pour les balades du week-end, il est possible de partir longtemps sans stress.
La batterie est amovible, ce qui facilite la recharge à la maison, même si elle peut aussi êtrerechargée directement sur le vélo. Un vrai point rassurant pour celles et ceux qui ne veulent pas penser à la batterie en permanence.
Un vélo très confortable… avec une petite réserve
Globalement, le confort est l’un des points forts de ce modèle. La suspension de 120 mm intégrée absorbe bien les irrégularités de la route et des chemins sans nuire au ren dement. Les pavés, les trottoirs, les chemins de campagne passent sans problème, mais
sans jamais procurer un effet de flottement. C’est très agréable et discret. Le cintre large apporte une excellente stabilité et une bonne maîtrise du vélo.
Autre élément très pratique : la tige de selle télescopique. Grâce à une commande au guidon, on peut baisser ou relever la selle instantanément. À l’arrêt, cela permet de poser les pieds au sol facilement, ce qui est très appréciable en ville, notamment aux feux rouges.
En revanche, un point est à améliorer : la selle. Sur les premières sorties, elle effectue le travail, mais sur les distances plus longues, elle devient un peu dure. Après une vingtaine de kilomètres, on commence à chercher la bonne position. Pour un vélo pensé pour rouler longtemps, c’est dommage. Heureusement, une selle se change facilement.
Une prise en main simple et moderne
Le BH Atom+ NX SUV est équipé d’un écran Bosch Kiox 300, clair et bien lisible. Toutes les informations importantes sont affichées :
vitesse, niveau d’assistance, autonomie restante, rapport engagé. Les commandes sont intuitives et tombent bien sous la main. Le passage des vitesses se fait via une commande électronique efficace et précise. Le fait de voir directement sur l’écran le rapport utilisé est très pratique, surtout pour adapter son effort sans réfléchir.
Les 12 vitesses offrent une grande polyvalence au vélo. L’ascension de la butte s’effectue avec aisance et confort malgré les rues pavées. Un très bon point ! Grâce à l’application BoscheBike Flow, il est aussi possible de personnaliser les modes d’assistance, de planifier des itinéraires ou de suivre ses données de trajet. Un plus appréciable pour les utilisateurs connectés.
Sécurité et finitions : un vélo bien pensé
À ce niveau de prix, on attend un vélo bien fini, et BH ne déçoit pas. Le cadre est soigné, la batterie parfaitement intégrée, et l’ensemble respire la qualité.
Le vélo dispose également de fonctions de sécurité comme un verrou numérique et un système de suivi antivol, très utiles pour un usage urbain. Tout est pensé pour une utilisation quotidienne, sans complication.
Le poids : le principal compromis
Avec 30,2 kg, le BH Atom+ NX SUV est un vélo lourd. En roulant, ce poids se fait oublier grâce à la puissance du moteur. En revanche,
à l’arrêt, il faut le prendre en compte. Monter le vélo dans une voiture, le porter dans des escaliers ou le manipuler sans assistance demande un certain effort. Ce n’est pas un vélo fait pour être souvent soulevé. C’est le compromis à accepter pour une grosse batterie,
un cadre solide et un équipement complet.
Un vélo vraiment polyvalent
C’est là que ce BH Atom+ NX SUV fait la différence. Il est à l’aise en ville, confortable sur route, et parfaitement capable de s’aventurer
sur des chemins. Il ne cherche pas la performance pure, mais le confort, la sécurité et la polyvalence. C’est le vélo idéal pour ceux qui
veulent un seul vélo pour tout faire : aller travailler, se balader le week-end, partir sur des chemins sans se poser de questions.
NOTRE VERDICT
Le BH Atom+ NX SUV est un vélo électrique puissant, confortable et très polyvalent. Son moteur Bosch impressionne, son autonomie rassure et son confort général séduit. On apprécie sa stabilité, sa facilité d’utilisation et ses équipements bien pensés. Ses principaux défauts sont son poids élevé et une selle perfectible, mais ces points n’enlèvent pas l’essentiel : c’est un vélo fiable, agréable et taillé
pour durer. À 5 999 €, il s’adresse clairement à ceux qui cherchent un vélo électrique haut de gamme, capable de les accompagner partout, sans stress et sans limite.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Cadre : aluminium
- Fourche : SR Suntour XCR 34 LO, 120 mm
- Amortisseur : RockShox Deluxe Debonair
- Transmission : Shimano Deore Di2, 12 vitesses
- Freins : Shimano XT 4 piston, 203 mm
- Selle : Selle Royal Ezone
- Pneus : Schwalbe Smart Sam, 57-622
- Éclairage : Spanninga Nelios 75, Spanninga Glow
- Moteur : Bosch Performance CX
- Batterie : Bosch PowerTube, 800 Wh/36V/22Ah
- Autonomie : Jusqu’à 195 km
- Temps de charge : 5 heures
www.bhbikes.com
