La biplace qui veut réinventer le vélo à deux
Cela faisait plusieurs semaines que j’échangeais avec Stanislas Jallot, l’inventeur de cette étonnante selle biplace pour vélo classique. Vidéos sur les réseaux, photos, messages… mais rien ne remplace une vraie rencontre. Ce vendredi midi, je le rejoins enfin pour découvrir – et surtout essayer – son invention qui affole déjà les cyclistes urbains.
Stanislas est déjà sur place, téléphone collé à l’oreille. Et pour cause : sa campagne Ulule cartonne. 200 précommandes en dix jours, quatre vélocistes parisiens déjà partants… La selle Jallot répond clairement à un besoin : pouvoir rouler à deux adultes sur un vélo classique, en toute légalité et en toute sécurité.
Une selle massive, assumée, et un système de fixation impressionnant
Montée sur son VAE Néomouv (loué via Motto), la selle attire immédiatement l’œil. Large, longue, solide. Mais ce qui impressionne le plus, c’est l’épaisseur du tube de selle et le système de fixation. On comprend vite que ce n’est pas un gadget : la selle est homologuée pour 160 kg. Oui, 160 kg. Et elle pèse son poids : 3 kg. Sur un VAE, cela reste anecdotique, mais la robustesse inspire confiance.
Avant de partir rouler, Stanislas me montre le mécanisme permettant de choisir entre position standard et position avancée. Quelques manipulations, mais une vraie modularité selon l’usage :
- Position standard : sensation bluffante de selle classique, idéale pour transporter un adulte ou un enfant de plus de 5 ans.
- Position avancée : pensée pour les vélos équipés d’un siège enfant arrière. La posture devient un peu plus verticale, mais rien de gênant.
Le vélo est aussi équipé de repose-pieds fixés sur les haubans. Attention : pas des étriers. On ne monte pas dessus pour grimper sur le vélo. Ici, on fait comme en moto : le pilote monte d’abord, le passager ensuite.
À l’arrière… mais enfin à la bonne hauteur
Je commence par m’installer à l’arrière, une position que je déteste habituellement. Sur un vélo classique ou un cargo, on ne voit rien, on subit. Mais là, surprise : on est à la même hauteur que le pilote. On voit la route, on anticipe, on se sent impliqué. Rien que ça, c’est un game changer. De plus, cela permet d’avoir une vraie conversation avec son compagnon de route.
Et le confort ? Étonnant. Sur le porte-à-faux, on pourrait s’attendre à vibrer à chaque dos-d’âne. Au contraire : on a presque l’impression d’être posé sur un ressort. Le vélo reste stable, même avec deux adultes. La motorisation de 85 Nm du Néomouv aide, mais le centrage du poids fait clairement la différence.
Seule vigilance : bien placer la pointe des pieds sur les repose-pieds pour ne pas gêner le pédalage du pilote.
À mon tour de prendre le guidon
On inverse les rôles. Premier démarrage un peu tendu – mauvais rapport, classique. Une poussée du pied et c’est parti. À l’avant, la selle est plus ferme mais reste confortable. Et surtout : on ne sent quasiment pas le poids du passager. Le vélo reste stable, prévisible, rassurant. La seule vraie contrainte : penser à rétrograder avant de s’arrêter pour faciliter la reprise.
Verdict
La selle Jallot n’est pas un gadget : c’est une solution simple, robuste et légale pour transformer un vélo classique en véritable deux-roues urbain biplace. Confort, stabilité, visibilité… l’expérience est étonnamment naturelle, autant pour le pilote que pour le passager.
Pour les cyclistes urbains qui veulent partager leurs trajets autrement – avec un adulte, un ado ou un enfant déjà grand – cette selle pourrait bien devenir un incontournable.
Un futur utilisateur déjà conquis
Pendant notre essai, une voix nous interpelle au loin : « Mais… c’est la selle Jallot ! »
On freine, demi‑tour immédiat. Un vélotafeur enthousiaste nous attend, sourire aux lèvres. Il reconnaît la selle instantanément : il vient tout juste de la précommander sur Ulule.
Sa motivation ? La même que celle qui a poussé Stanislas à imaginer cette selle biplace. Sa femme n’est pas à l’aise sur un vélo, mais l’idée de pouvoir rouler à deux, en sécurité et sans bricolage douteux, l’a convaincu en quelques secondes. Il a passé commande sans même l’essayer.
Une preuve supplémentaire que la selle Jallot touche juste : elle répond à un besoin réel, partagé, presque universel chez les cyclistes urbains qui veulent transporter un proche en toute simplicité.
